輕型牽引車的燃油經(jīng)濟性如何？

輕型牽引車的燃油經(jīng)濟性是很不錯的。

比如豪沃 T7 輕量化牽引車，采用大量新工藝、新結(jié)構(gòu)科學(xué)降重，自重最低 7.95 噸。車輛減重能降低油耗，每減重 10%，油耗降 8%，自重降 1 噸能多裝 1 噸貨。它搭載中國重汽 MC11.44-50 發(fā)動機，最大 440 馬力，燃油經(jīng)濟性高，B10 壽命 150 萬公里，最低燃油消耗率 184g/kWh，換機油間隔里程 10 萬公里，能改善 8%-10%燃油消耗，降低用車成本。

乘龍 H5 超輕版 AMT 牽引車采用超輕量化設(shè)計，搭載濰柴輕量化 WP10.5H 發(fā)動機，體積小、重量輕、功率密度大，車架配輕量化 400 后橋，底盤用拓撲輕量化技術(shù)，牽引車頭降重輕至 7.5T，頭掛一體化設(shè)計，整車重 13 噸內(nèi)，比同類產(chǎn)品輕 1 噸以上，單趟貨運量提升。節(jié)油方面出色，搭載濰柴大馬力發(fā)動機加小速比后橋的黃金動力鏈，體系節(jié)油，還有法士特 AMT，乘龍 V+車聯(lián)網(wǎng)的 AI 節(jié)油技術(shù)，低風(fēng)阻設(shè)計，低滾阻輪胎應(yīng)用，百公里油耗降 1.5L，運營成本低。

T7H 輕量化牽引車，德國曼整車技術(shù)加最優(yōu)化動力傳動系，行業(yè)內(nèi)傳動效率高，節(jié)油。用新材料、新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新工藝降重，低風(fēng)阻駕駛室、低滾阻輪胎降阻，海量行車數(shù)據(jù)分析程序節(jié)油，智慧重汽分析駕駛員操作習(xí)慣智慧節(jié)油，帶來 8%-10%燃油經(jīng)濟性提升。

黃河 X7 匹配重汽 AMT 鋁殼變速器，整車模塊化設(shè)計，用新材料，6x4 版本牽引車自重 8.15 噸，4x2 版本 6.82 噸，2.71 小速比配大馬力發(fā)動機適合干線物流運輸。

總之，輕型牽引車通過多種方式實現(xiàn)了良好的燃油經(jīng)濟性，為用戶節(jié)省成本，增加收益。