油電混合豐田雷凌的動力表現怎樣?

油電混合豐田雷凌的動力表現不錯。0-60km/h 前段加速在 4 秒區間,加速性能提升 14%;0-100km/h 加速在 9 秒區間,80-120km/h 后段加速性能提升 15%。

它搭載豐田第五代智能電混雙擎系統,電機功率更大,加速性能更好,在日常城區道路提速、超車流暢,初段有勁,超越渦輪增壓發動機的平順感讓人滿意。擁堵路段依靠電動機驅動,安靜又省油。

雷凌雙擎版采用由 1.8L 阿特金森循環發動機和電動機組成的混合動力系統,發動機最大輸出功率 99 馬力,電動機最大輸出功率 72 馬力,官方百公里綜合油耗 4.2L/100km。

其動力系統在不同場景下表現出色,低速啟動僅靠電動機,一般行駛由發動機和電動機分別驅動,全力加速時兩者同時運轉,減速時發動機停止工作,剎車能量能轉化為電能。

中期改款后的雷凌換裝新款混動系統,絕對動力比老款有提升,雖在同級混動車型中不是最快,但法定限速內夠用,平順性還行,發動機介入時有小波動。

小動力請求快,大動力請求稍慢,電驅動時間較多。標準模式初段油門有點竄,整體不太線性。

但其底盤濾震有特點,大的坑洼處理不錯,中等速度過減速帶前橋有連續顫動,后橋有點跳,連續震動處理好,有高級感。運動性表現不錯,懸架側傾控制較好。轉向手感好,基礎力度不錯,隨速隨角度增益正常,指向性和車身跟隨性是正常家用車水平。剎車腳感好適應,帶有 crbs。但 NVH 一般,胎噪明顯,風噪處理還行,發動機噪音和震動比老款好,但與同級別對手有差距。

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