手動(dòng)擋剎車(chē)時(shí)車(chē)輛抖動(dòng)是什么原因？

手動(dòng)擋剎車(chē)時(shí)車(chē)輛抖動(dòng)，可能有以下這些原因。

剎車(chē)盤(pán)磨損得極不平整，這會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛踩剎車(chē)容易抖動(dòng)。

車(chē)輛四輪定位數(shù)據(jù)偏差大，速度較高時(shí)踩剎車(chē)會(huì)有抖動(dòng)現(xiàn)象。

前輪胎氣壓嚴(yán)重不足，踩剎車(chē)也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

對(duì)于搭載 ABS 或者重載的車(chē)輛，特別是重載下坡的車(chē)輛，制動(dòng)抖動(dòng)較為常見(jiàn)，一定不要鎖死車(chē)輪。

制動(dòng)盤(pán)表面不平整，徑向跳動(dòng)過(guò)大，剎車(chē)時(shí)剎車(chē)片無(wú)法穩(wěn)定靠近剎車(chē)盤(pán)，產(chǎn)生變化的制動(dòng)力，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)身振動(dòng)。

產(chǎn)生過(guò)多熱量使制動(dòng)轉(zhuǎn)子變形，剎車(chē)盤(pán)呈波浪般變形，高速行駛制動(dòng)時(shí)，盤(pán)面不平的剎車(chē)盤(pán)會(huì)震動(dòng)，并傳遞給車(chē)身和方向盤(pán)，導(dǎo)致車(chē)身震動(dòng)和方向不穩(wěn)。

剎車(chē)盤(pán)表面不平，徑向跳動(dòng)量太大，輕踩剎車(chē)時(shí)抖動(dòng)明顯。

車(chē)輪定位數(shù)據(jù)偏差大，尤其是前輪定位角失準(zhǔn)，前束過(guò)大，也會(huì)造成抖動(dòng)。

輪胎兩邊花紋磨損不同，輪胎氣壓不同會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)踏板抖動(dòng)。

剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)生變形，尤其急剎車(chē)時(shí)，建議更換。

對(duì)于手動(dòng)擋來(lái)說(shuō)，在低檔位高扭矩的情況下，制動(dòng)踏板和離合器踏板會(huì)有輕微震動(dòng)屬正常現(xiàn)象。但如果抖動(dòng)嚴(yán)重，可能是摩擦片出現(xiàn)裂紋或過(guò)度磨損，扭轉(zhuǎn)減震器彈簧變?nèi)趸虺龉收希て瑥椈傻牡沙霈F(xiàn)裂紋。

前一擋位油門(mén)給太多或太少也會(huì)造成車(chē)輛抖動(dòng)。

此外，手動(dòng)擋車(chē)型脫擋、火花塞故障、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、剎車(chē)片磨損嚴(yán)重、燃油質(zhì)量過(guò)低等也可能引起抖動(dòng)。

制動(dòng)器偏磨，兩端剎車(chē)片磨損程度不同，制動(dòng)力分布不均勻會(huì)引起車(chē)身抖動(dòng)。

制動(dòng)器凹凸，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)剎會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)片與制動(dòng)鼓內(nèi)壁一凹一凸，輸出不均勻制動(dòng)力，使車(chē)身發(fā)抖。

剎車(chē)片過(guò)硬，與原車(chē)橋匹配度不夠，硬度過(guò)高，摩擦系數(shù)過(guò)高，也會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

制動(dòng)鼓變形失圓，使用不當(dāng)會(huì)縮短其使用壽命。