美國(guó)汽車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格是如何演變的？

美國(guó)汽車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格演變經(jīng)歷了多個(gè)階段。

20 世紀(jì) 50 年代，受歐洲跑車(chē)影響，通用推出了美國(guó)第一款跑車(chē) Chevrolet Corvette，其第一代產(chǎn)品持續(xù)到 1962 年，逐漸注入經(jīng)典設(shè)計(jì)。

1963 年的第二代 Corvette 采用全新設(shè)計(jì)，極具未來(lái)感，這種設(shè)計(jì)沿用到第三代。

60 年代，新的設(shè)計(jì)風(fēng)潮到來(lái)，消費(fèi)者不再追求越大越美，小型汽車(chē)流行，Mustang 和 Corvette 等小跑車(chē)受歡迎。

70 年代，石油危機(jī)帶來(lái)變革，美國(guó)轎車(chē)變小，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化。同時(shí)，美國(guó)肌肉車(chē)型盛行，如雪佛蘭科邁羅、道奇挑戰(zhàn)者和福特野馬等，它們搭載大排量 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，外形富有肌肉感。

早在 1927 年，通用集團(tuán)主席阿爾弗雷德·斯隆建立了世界上第一個(gè)企業(yè)內(nèi)部的設(shè)計(jì)部門(mén)，任命哈利·厄爾為通用集團(tuán)第一位總設(shè)計(jì)師。厄爾負(fù)責(zé)通用集團(tuán)設(shè)計(jì)事務(wù)長(zhǎng)達(dá) 31 年，他出生于汽車(chē)家族，其作品在全球汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域領(lǐng)先。

進(jìn)入 80 年代，石油危機(jī)下美國(guó)汽車(chē)曾有過(guò)一些蹩腳設(shè)計(jì)。但總體來(lái)說(shuō)，美國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)不斷適應(yīng)時(shí)代變化。從最初受歐洲跑車(chē)啟發(fā)，到后來(lái)形成獨(dú)具特色的肌肉車(chē)和小型車(chē)，美國(guó)汽車(chē)在設(shè)計(jì)上既緊跟潮流，又不斷創(chuàng)新。美國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的演變與時(shí)代背景、消費(fèi)者需求、技術(shù)發(fā)展等因素密切相關(guān)，一直在不斷發(fā)展和進(jìn)步。