不同車型的發動機制動效果一樣嗎

不同車型的發動機制動效果不一樣。

進口品牌中，沃爾沃的 VEB/VEB+，有 5 個檔位，B 檔時能通過 I-Shift 對檔位控制優化表現，VEB+制動效果更高，1500 轉時，D13A 發動機能產生 225 千瓦制動功率，D16E 能產生 425 千瓦功率，可手動或定速巡航自動控制。

斯堪尼亞牽引車排氣制動標配，控制通過左側踏板按鈕或方向盤右側操縱桿，定速巡航和下山時能自動控制，配 Opticruise AMT 變速箱的車型，緩速器未運作時可自動降檔獲優制動效果。

奔馳 Actros 標配皆可博產品。

發動機制動原理是松開油門踏板時進氣量和噴油減少，運轉阻力增大讓車速漸降。

手動擋車型降檔是關鍵，高速行駛需減速可依次降檔，要迅速準確避免拖檔。不同擋位制動效果不同，1 檔最強但轉速高，常極低速或陡坡用；2 檔較強，適低速和大減速需求；3 檔適中，中速適度減速用；4 檔及以上較弱，高速輔助減速。

自動擋車型雖無手動換擋，但很多有手動模式或 L 檔、S 檔，需要時可切換。

有些車有特殊發動機制動系統可不踩離合器實現減速，但只適特定駕駛情況，高速需迅速減速可用，城市道路建議用傳統制動系統保安全。

發動機制動要掛低檔位踩離合器提高發動機轉速減速，有的特殊系統可不踩離合器。

雷凌 1.6 自動擋車型制動出色，抬起油門踏板不踏離合器利用發動機壓縮等阻力制動，即“拖檔走”，檔位越高發動機作用越小反之越大，能降磨損提燃油效率，下坡或陡峭路段有效，減速時輕踩制動踏板發動機自動降轉速產生阻力，可按需選發動機制動或腳剎制動。

汽車行駛中發動機制動沒損害還防剎車過熱安全，山區或頻繁制動時用可防剎車過熱，但長時間用可能致發動機積碳、油耗增加和磨損，一般輔助剎車，長時間制動用剎車系統，不同車型效果不同，使用要根據實際操作避免損失。