哈飛汽車的歷史發(fā)展是怎樣的

哈飛汽車在 80 年代利用航空技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗，研制出第一輛單排貨車，之后迅速推出松花江雙排貨車和加長單排載貨哈飛車。

1986 年開始研發(fā)松花江中巴，對進(jìn)口車型全面改進(jìn)創(chuàng)新，自主設(shè)計制造模具和工裝，完成生產(chǎn)線建設(shè)。

1993 - 1994 年，在底盤和動力不變的情況下，松花江面包車改型的 HFJ7080 轎車，兩年僅生產(chǎn) 31 臺。

1996 年左右，少量裕隆速利 303 車型以 HFJ7130 型號在哈爾濱售賣。

2001 年幾乎原版引進(jìn)韓國大宇的百利車型，在北方賣得不錯還出口國外。

2002 年引進(jìn)日本三菱 Dingo 車型，叫賽馬。還是這一年，與賓尼法利納公司共同開發(fā)路寶。

2006 年在深圳觀瀾建的工廠轉(zhuǎn)給了長安 PSA 和寶能。

哈飛從 2001 年就開始出口整車，到 2011 年累計超 20 萬輛，甚至賣到美國。

80 年代軍轉(zhuǎn)民浪潮中，哈飛引入鈴木技術(shù)，推出多款車型。

1996 年與意大利賓尼法利納公司合作開發(fā)哈飛中意微車，之后趁熱打鐵推出民意、駿意、小霸王等。

1994 年第一輛松花江牌面包車上市，開創(chuàng)國內(nèi)微面先河。

1999 年哈飛中意大獲成功，2000 年哈飛年銷量飆升。

2001 年與韓國大宇合作推出微型車，同年出口第一批汽車。

2002 年與日本三菱、意大利賓尼法納合作生產(chǎn)賽馬和路寶微型車。

2007 年與美國 CODA 公司合作開發(fā)哈飛賽寶電動車，隨后向美國出口民意和賽寶純電動汽車。