油冷和水冷對發動機性能的影響有哪些?

油冷和水冷對發動機性能的影響主要體現在多個方面。

先說油冷,它散熱效果不錯,故障率低,機油溫度降低能使高溫時的粘稠度下降。但有缺點,對發動機機油量有要求,機油散熱器不能過大,否則發動機底部潤滑會不足。

水冷能很好地控制高功率高轉速發動機的溫度,低溫時節流閥會關閉,等機油溫度升高達到最佳潤滑效果。不過,水冷成本高、結構復雜、故障率高,外置水箱占空間大。

從冷卻性能看,水冷冷卻速度快,冷卻周期短,淬火硬度高,但可能導致更大變形。油冷淬火硬度低,但變形較穩定。

安全性上,水冷污染低,油冷廢油和油煙有燃燒隱患。

冷卻液方面,油冷型冷卻液熱平衡和導熱性能好,能在寬溫范圍工作,防沸騰,維護微壓系統,低溫無需額外防凍劑,保護發動機內部組件。

在摩托車上,水冷是多缸大功率高速發動機必需的散熱系統,小排量單缸車一般不需要,現在很多 150cc 摩托車也配了水冷。油冷在中端街車中常見,散熱好、故障少,只是機油用量有限制。

總之,油冷和水冷各有優缺點,選擇哪種要根據發動機的具體需求和車輛的使用場景來決定。

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