牧羊人越野車的動力系統(tǒng)有何優(yōu)勢？

牧羊人越野車的動力系統(tǒng)優(yōu)勢眾多。

首先是柴油版，其柴油發(fā)動機在低轉速就能釋放大扭矩，爬坡、脫困輕松應對，拖拽能力強。實際駕駛中加速推背感明顯，燃油經(jīng)濟性出色，能量密度高，相同里程燃油消耗少，使用成本降低。而且柴油發(fā)動機結構簡單，維修成本低，故障率少，燃燒溫度低，熱負荷小，延長發(fā)動機壽命。

混動版也有優(yōu)點，動力系統(tǒng)由發(fā)動機與電機組成，純電續(xù)航約 40km，百公里油耗能低至 4.7L，城市通勤短距離出行能省燃油，在預設場地或小段崎嶇路段越野，電動系統(tǒng)能助力。

插電混動版更是優(yōu)勢明顯。動力性能強，動力總成由 2.0T 發(fā)動機和前后雙置電機搭配 8AT 變速箱構成，雙電機四驅短時間能爆發(fā)出強勁動力，百公里加速只需 5.9 秒，城市代步或戶外越野動力都足。通過性強，基于燃油版打造，有非承載式車身、低速四驅、前后硬橋懸掛等經(jīng)典要素，越野性能不減，可調整差速鎖分配動力，跋山涉水沒問題。電池在后排座椅下方，有車身大梁保護，越野不怕?lián)p電池。油耗低，純電標定續(xù)航 55 公里，混動模式降油耗。

牧馬人的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機最大功率 195kw，最大扭矩 400nm，復雜越野路況也能輕松應對。配 8 檔手自一體變速箱，換擋順暢，城市道路或越野場地都能保證動力輸出平穩(wěn)高效。工程師一階特調后，最大功率 318 匹馬力，最大扭矩 480 牛米，起步油門響應靈敏，動力隨叫隨到，渦輪提前介入，換擋積極平順，動力輸出線性絲滑，爆發(fā)迅猛強勁，無所不能。