GTR 車的歷史發展是怎樣的

GTR 車的歷史發展可謂充滿傳奇色彩。

1968 年初代日產 Skyline 上市，其中的旗艦版 Skyline 2000GT-R 搭載 2.0L 直列六缸發動機，底盤經過專業調教，在 1970 年到 1971 年賽車比賽中連贏 49 場。

1973 年 1 月，第二代 GT-R 問世，動力單元基本未變。

1989 年 8 月，第三代車型 R32 亮相，它搭載六缸雙渦輪增壓發動機，馬力受日本法律規定為 280 匹，扭矩 360N·m，驅動方式改為四驅，在眾多賽事中創造無數傳奇。

1995 年 3 月，第四代車型 R33 推出，仍采用 RB26DETT 發動機，扭矩有所上調。

在 R32 巨大成功后，1999 年 R34 誕生，它采用 RB26DETT 引擎，底盤重新設計，配備 6 速手動變速箱。

2007 年，第六代 GT-R R35 問世，采用 3.8L V6 雙渦輪增壓發動機，采用 6 速雙離合自動變速器。

第一代 GTR 于 1969 年 2 月問世，搭載 S20 發動機，創下 50 場不敗記錄。

第二代于 1973 年 1 月推出，動力無大變化。

第一代 GTR 起初為四門轎車形式，1971 年推出雙門版。

R32 換裝 RB26DETT 發動機，有高深莫測的改裝潛力，還開發了全新的扭力可分式電控四輪驅動底盤，零百加速 4.1S。

R33 底盤部分借鑒豪華轎車設計。

R35 不再是 Skyline 車系一部分，成為獨立車系，最新版本馬力突破 600 匹大關，曾在紐博格林北環賽道創佳績。