汽車壓縮比的高低對車輛性能有何具體影響？

汽車壓縮比的高低對車輛性能的具體影響很大。

壓縮比就是發動機活塞在氣缸內下止點時氣缸內最大容積與上止點時氣缸內最小容積之比。比如活塞在下止點時汽缸容積為 10，在上止點時被壓縮的混合氣體積為 1，壓縮比就是 10:1。

壓縮比高的話，混合氣被壓縮得更厲害，在燃燒行程中產生的力就大，動力更強。因為壓縮比高時，混合氣中的汽油分子與空氣混合更充分，活塞運動產生的渦流和紊流讓混合氣保持運動性，被火花塞點燃時能更快完成燃燒，轉化更多能量推動活塞下行。

壓縮比低時，發動機燃燒效率低，燃油消耗大，動力輸出弱。

提高壓縮比能提高發動機熱效率，增加動力輸出，降低燃油消耗。但不是壓縮比越高越好，過高的壓縮比會讓發動機溫度和壓力過高，穩定性下降，甚至縮短發動機壽命。

從效率和燃油經濟性角度看，其他發動機設計不變時，汽車壓縮比越高，燃油經濟性越好。但壓縮比高，所需汽油標號也高。壓縮比在 8.5 - 9.5 之間的中檔轎車建議用 92 號汽油，大于 9.5 的轎車要用 95 號汽油，國產轎車壓縮比一般在 9 以上，用 92 或 95 號汽油較好。

總之，汽車壓縮比大小要根據實際情況權衡選擇，過高或過低都對發動機性能和壽命不利。