汽車壓縮比與排放質(zhì)量有怎樣的關(guān)聯(lián)？

汽車壓縮比與排放質(zhì)量密切相關(guān)。

壓縮比指的是發(fā)動機在工作循環(huán)中，下止點時氣缸最大體積與上止點時氣缸最小體積的比值。

高壓縮比能讓混合氣體燃燒更充分，減少未燃燒的燃料和有害氣體排放，比如未燃燒的碳氫化合物、一氧化碳等污染物。因為燃燒充分，發(fā)動機工作溫度會提高，燃燒效率提升。

較高的壓縮比能使燃料和空氣混合物在壓縮沖程中被壓縮得更緊密，點火時爆發(fā)力更大，從而提高發(fā)動機的輸出功率，車輛加速更迅猛，還能提高燃油經(jīng)濟性，讓發(fā)動機更充分利用燃料能量，減少浪費，相同燃料量能行駛更遠，或相同行駛距離消耗更少燃料。

不過，過高壓縮比會導(dǎo)致發(fā)動機溫度和壓力升高，增加爆燃風(fēng)險，還可能導(dǎo)致不正常燃燒現(xiàn)象，增加氮氧化物排放，損害發(fā)動機。

所以，選擇合適壓縮比很關(guān)鍵，要考慮燃料燃燒特性、發(fā)動機設(shè)計等因素。一般燃料抗爆性能好，壓縮比能設(shè)得更高，發(fā)動機結(jié)構(gòu)和材料也影響壓縮比選擇。

現(xiàn)代發(fā)動機常采用可變壓縮比技術(shù)，根據(jù)不同工況調(diào)整，平衡性能、效率和排放。比如需要高功率輸出就提高壓縮比增強動力，巡航或低負荷時降低壓縮比提高燃油效率和減少排放。

總之，在購車和維護時要重視壓縮比，選對壓縮比能提升汽車性能和燃油經(jīng)濟性，還能減少排放。