無內胎的汽車輪胎是如何實現(xiàn)密封的？

無內胎的汽車輪胎實現(xiàn)密封主要依靠以下幾個方面。

其內壁有一層約 2 - 3 毫米的橡膠密封層，這是通過硫化粘附上去的。在密封層對著胎面下方還有自粘層，輪胎被刺穿時能自行形成多道同心環(huán)形槽紋，在輪胎內空氣壓力作用下，讓輪圈緊緊粘在輪輞邊緣，保證氣密性。氣門嘴用橡膠密封墊直接固定在輪輞上，鉚接輪輞和輪輻的鉚釘外面涂有橡膠從內部塞入。

無內胎輪胎有很多優(yōu)點。安全性方面，沒有內胎就沒了內胎與外胎的摩擦，散熱好，爆胎幾率低，被刺扎后漏氣慢。經(jīng)濟性上，結構合理，質量輕，滾動阻力小，能省燃油 2% - 3%，接地壓力均勻，輪胎磨損均勻，壽命長。環(huán)保性也不錯，接地面積大壓力均勻，減少對地面破壞，滾動阻力小，尾氣排放少，無需內胎和墊帶，生產(chǎn)運輸資源消耗少，廢棄處理也更環(huán)保。

總之，無內胎輪胎以獨特的結構和工藝實現(xiàn)了出色的密封效果，并在多個方面展現(xiàn)出優(yōu)勢。