寶馬 1300gs 的操控性能如何？

寶馬 1300gs 的操控性能相當(dāng)出色。

首先，它的座高設(shè)計(jì)多樣，標(biāo)準(zhǔn)座高為 870mm，靜止時(shí)為 840mm，舒適版靜止時(shí)座高為 820mm，行駛時(shí)為 850mm，能滿足不同身高騎士的需求。對(duì)于身高 165cm 的騎士來(lái)說(shuō)，820mm 座高的版本能大幅提升安心感。

前后懸吊系統(tǒng)采用 DSA（動(dòng)態(tài)懸吊調(diào)整），可電子控制調(diào)整阻尼和預(yù)載，除運(yùn)動(dòng)模式外，靜止時(shí)可降低 30mm，提升了操控的靈活性。

這臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)將后部變速箱移至下部，縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度，起到減重作用，讓操控重心更集中。

整車尺寸調(diào)整，軸距增加，在高速巡航時(shí)穩(wěn)定性更好。而且在輕量化方面表現(xiàn)優(yōu)異，僅 237kg，比現(xiàn)款 R 1250 GS 輕了 12kg，帶來(lái)更為輕盈順手的操控質(zhì)感。

減震系統(tǒng)全新升級(jí)，EVO Telelever 前減震和 EVO Paralever 后減震提高了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性。制動(dòng)配備前 Brembo 對(duì)向四活塞直栓卡鉗，后雙活塞卡鉗，配合 BMW Motorrad Full Integral ABS PRO 系統(tǒng)，制動(dòng)效果出色。

其他電控如 MSR 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制、DBC 動(dòng)態(tài)剎車輔助、HSC 上坡輔助、FCW 碰撞預(yù)警、SWW 變道輔助、DCC 動(dòng)態(tài)巡航控制等，進(jìn)一步保障了操控的安全性和穩(wěn)定性。

總之，寶馬 1300gs 在操控性能上的各個(gè)方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，能為騎士帶來(lái)極佳的駕駛體驗(yàn)。