比亞迪唐油電混動(dòng)在低溫環(huán)境下表現(xiàn)怎樣？

比亞迪唐油電混動(dòng)在低溫環(huán)境下表現(xiàn)很棒。

比如在冰雪爬坡上，唐 DM-p 成績(jī)出眾，是全場(chǎng)唯一爬坡超 30 米的車(chē)型。四驅(qū)能力強(qiáng)，有前后雙電機(jī)和超級(jí)智能電四驅(qū)，輪間協(xié)調(diào)好，伊頓差速鎖能提升通過(guò)性，駕駛更安全。

加速方面，唐 DM-p 零百加速 4.3 秒，冰雪極限路面 7.86 秒，虧電油耗 6.5L/百公里，純電續(xù)航最高 215 公里，綜合續(xù)航 1020 公里，還有電驅(qū)升壓快充技術(shù)。

零下 33℃冰凍測(cè)試，冷啟動(dòng)、遠(yuǎn)程控制和車(chē)內(nèi)外配置可靠。

在東北零下 16 度，唐 DMI 送娃，空調(diào)設(shè) 26 度 1 擋風(fēng)，純電模式，動(dòng)力輸出平順，往返 6 公里，表顯里程消耗 11 公里，實(shí)際 6 公里，誤差能接受，空調(diào)給力，提車(chē) 5 天綜合油耗 6.5 升。

在漠河，唐 dm-i 搭載的磷酸鐵鋰電池能在低溫保持高能量密度，續(xù)航里程和充電時(shí)間有保障。有車(chē)庫(kù)，從車(chē)庫(kù)出來(lái)能純電驅(qū)動(dòng)，不開(kāi)暖風(fēng)約行駛 60 公里。沒(méi)車(chē)庫(kù)，早上啟動(dòng)電量足也得開(kāi)混動(dòng)模式，開(kāi)暖風(fēng)會(huì)自動(dòng)切換，極寒時(shí)混動(dòng)雪地模式更好，起步慢但省油電。