寶馬 3 的操控性能到底如何？

寶馬 3 的操控性能那是相當(dāng)出色。

先來說底盤，它的阻尼技術(shù)不斷改進(jìn)，底盤扎實(shí)，再加上復(fù)雜的轉(zhuǎn)向盤，操控體驗(yàn)超棒，駕駛樂趣滿滿。

輪胎用的是固特異鷹馳 F1 ，抓地力強(qiáng)，路感清晰，剎車迅速，過彎利落，不管啥路況都不打滑。

作為后驅(qū)車，先天優(yōu)勢明顯，前懸掛短，轉(zhuǎn)彎半徑小，靈活性高，前后載荷比 50:50 ，為調(diào)校打下好基礎(chǔ)。

方向盤輕，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)，馬路調(diào)頭轉(zhuǎn)彎輕松。

動(dòng)力方面，配備多種 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，搭配采埃孚 8 速手自一體變速箱，換擋快還懂駕駛者意圖，動(dòng)力輸出持續(xù)流暢。

底盤懸掛厲害，前雙球節(jié)式懸掛轉(zhuǎn)彎前輪跟隨精準(zhǔn)，后五連桿式懸掛能分散顛簸，高速過彎穩(wěn)得很，車身配重接近 50:50 ，高速過彎重心不歪，不容易側(cè)傾失控。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)迅速，制動(dòng)力度大且平穩(wěn)。

而且國產(chǎn)加長后的寶馬 3 系駕駛感受依舊很棒，很好地兼顧了運(yùn)動(dòng)和豪華舒適。

中期改款車型在外觀內(nèi)飾方面有所優(yōu)化，動(dòng)力繼續(xù)搭載 2.0T 高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)加采埃孚 8AT 的黃金組合。

寶馬 3 系還采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，動(dòng)力強(qiáng)勁，前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，在各種道路上都能給駕駛者帶來充足動(dòng)力和信心。

總之，寶馬 3 系在操控方面表現(xiàn)卓越，能給駕駛者帶來極致體驗(yàn)。