奧德賽的操控性好不好

奧德賽的操控性很好。

它搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動機與電機組合的混合動力系統(tǒng),最大馬力 146Ps,動力對于七座 MPV 夠用。

操控臺布局合理,容易上手。有三種駕駛模式,切換順暢,靜音性提升,駕乘舒適。

最小 4m 轉(zhuǎn)彎半徑,操控靈活精準(zhǔn),改變笨重形象。轉(zhuǎn)向輕盈,指向精準(zhǔn),穩(wěn)定性好。

配備多項智能駕駛輔助系統(tǒng),駕駛更安全便捷。

E-CVT 無級變速箱出色,掛 10 檔時發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至 1600 轉(zhuǎn)/分,抑制噪音并節(jié)省燃料。

座椅位置設(shè)計得當(dāng),司機視線高度類似轎車,車身重心低,直行、轉(zhuǎn)彎、變線時車身穩(wěn)定。

方向盤操作力度適中,轉(zhuǎn)向直接,反應(yīng)迅速。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校側(cè)重舒適,路感清晰,能吸收顛簸。

前后懸掛采用雙搖臂獨立懸掛配橫向穩(wěn)定桿,優(yōu)化后懸掛和排氣系統(tǒng)布置降低重心。

車身長度不到 4.9 米,最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.4 米,停車和掉頭靈活。

混動奧德賽起步反應(yīng)快,中途提速超車跟得上節(jié)奏,能量回收平順,重心低過彎穩(wěn),急剎車不晃,靈活自如,前后輪循跡性好。

智駕配置如 HondaSENSING 安全超感系統(tǒng)功能多、反應(yīng)靈敏、判斷精準(zhǔn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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