蔚來 ES6 的懸掛系統表現如何?

蔚來 ES6 的懸掛系統表現相當出色。

它的前懸架是雙叉臂獨立懸架,后懸架為多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架由左右兩個獨特的 A 字臂構成,臂之間通過連桿連接,能提供精準操控。

多連桿懸架則在雙叉臂懸架基礎上改進,增加了額外的獨立連桿,進一步增強了車輪抓地力,提升了車輛操控性和行駛舒適性。獨立懸架的優勢明顯,每個車輪都能獨立運動,保證了行駛的穩定性和靈活性。

這讓蔚來 ES6 在駕駛時,能為駕駛者提供堅實的支撐,比如在轉彎時,懸掛系統能給予有效的支撐,駕駛靈活輕盈。在城市中駕駛,超車或急加速時動力強勁,底盤支撐性好。

而且在起步時,由于雙電機加持,起步迅猛。它的第三代 CDC 動態懸架還能消減地面余震,帶來穩定舒適的駕乘體驗。

動力方面,全系標配雙電機四驅系統,峰值馬力 490Ps、最大扭矩 700N·m,破百成績 4.5 秒,電門響應積極,動力釋放線性。還有 500km、625km 兩種續航版本可選,支持自動換換電服務。車機系統也很出色,搭載 Banyan 榕智能車機系統,在 8295 芯片加持下,軟件運行流暢,語音系統支持前后排多區喚醒與控制,NOMI 助手在大語言模型加持下能與車主磨合。

總之,蔚來 ES6 的懸掛系統和整體性能表現優秀,能給用戶帶來超越期待的駕駛體驗。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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