新寶馬 X5 的懸掛系統調校特點是什么?

寶馬 X5 的懸掛系統調校偏向運動化。

前懸架采用鋁合金雙叉臂結構,下部采用兩根獨立控制臂定位,連接控制臂兩端的鉸接點,帶來更好路面反饋和轉向回正力度,即“雙球節”結構。還有鋁合金前副車架及電子轉向助力系統,空氣懸架與動態穩定控制(DSC)系統協同工作,根據車輛負載信息調整,減少加速或制動時的俯仰和扎頭。

X5 M50d 車型有特別調校的運動彈簧和減振器及 21 寸輕量化鋁合金輪圈,提升動態響應。

后懸架為多連桿結構,雖下控制臂由鋁合金變為沖壓鋼板,但多了主動式轉向系統,高速時前后輪同向轉向,增加穩定性和駕駛舒適度。

底盤細節方面,車輛底盤覆蓋大面積護板,平整度高。

標配 DDC 動態阻尼減振器、空氣懸架、后輪主動轉向、主動防傾桿等,讓行駛性能更強悍。懸掛調校本身傾向舒適性,還有空氣懸掛加持,舒適性出色。

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