氫動力汽車的加氫成本高嗎？

氫動力汽車的加氫成本相對較高。這主要是因為液態氫的生產成本高昂。

比如以豐田 Mirai 為例，行駛 482 公里，汽油花費約 47 美元，氫燃料則要 57 美元。

目前氫能源汽車沒有大規模推廣，加氫成本高是重要原因之一。

但氫能源有很大的潛力和發展前景。中國重汽成功研發并下線了氫燃料碼頭牽引車，這是國內首例。

從工信部的產品公示看，氫燃料卡車申報數量為 17 款，專用車 6 款，物流車和客車分別為 2 款和 1 款。

商用車技術門檻相對低，在氫燃料電池產業鏈技術不太成熟時，容易在商用車上應用。乘用車技術門檻高，形成規模需時間。

多名氫燃料電池客車和卡車司機表示，在一定短途場景下，氫燃料電池汽車續航、補能比純電動車方便，用車成本比燃油車低。

在國際上，發達國家投入巨資研發，氫燃料電池汽車在續航等方面顯著提升。

但我國氫燃料內燃機研究起步晚，集中在混合燃料發動機，作為輔助燃料，很多研究還在理論層面和基礎技術上，如制造氫能源、增壓技術、安全系統等都有待發展。

雖然當前加氫成本高，但長遠看，隨著技術進步和成本降低，氫能源汽車可能帶來重大價值提升，逐漸普及并成為主流。因為氫能被視為未來綠色解決方案，能替代傳統汽油，解決尾氣排放問題，實現可持續發展和解決能源危機。