大眾途銳的動(dòng)力表現(xiàn)如何

大眾途銳的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

途銳提供了多種動(dòng)力配置，包括 2.0T TSI 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 185kW（252PS），峰值扭矩 370N·m；3.0T TSI V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 250kW（340PS），峰值扭矩 450N·m。此外，還有 V8 柴油動(dòng)力版本，最大功率高達(dá) 310kW，最大扭矩為 900N·m。

3.0T 版本的途銳搭載大眾旗下代號(hào) EA839 的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 8AT 變速箱，動(dòng)力輸出特性高級(jí)，慵懶的油門(mén)響應(yīng)和寬泛的扭矩平臺(tái)讓日常駕駛輕松，動(dòng)力整體輸出線性連貫，無(wú)突兀分裂感。深踩油門(mén)能帶來(lái)洶涌澎湃的推背感，0-100km/h 加速時(shí)間為 5.92 秒。剎車(chē)表現(xiàn)也穩(wěn)健，100km/h-0 的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?38.67 米。

途銳的底盤(pán)硬件規(guī)格高，前后五連桿獨(dú)立懸掛配上空氣彈簧，繼承了 MLB Evo 平臺(tái)出色基因。全車(chē)采用 48%的鋁合金材質(zhì)和 52%的高強(qiáng)度鋼材，整車(chē)減重，還有主動(dòng)防傾桿以及四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，公路性提升明顯，駕駛輕快靈動(dòng)，懸掛在多彎山路中能提供充足支撐，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時(shí)減小轉(zhuǎn)彎直徑。懸掛濾振水平一流，底盤(pán)沉穩(wěn)扎實(shí)。

V8 柴油版的途銳動(dòng)力強(qiáng)勁，尺寸超大，操控性能也不錯(cuò)。途銳還擁有全輪轉(zhuǎn)向功能，在時(shí)速 37km/h 以下時(shí)，后輪會(huì)向前輪相反方向進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

總之，大眾途銳的動(dòng)力表現(xiàn)無(wú)論在日常駕駛還是激烈操控時(shí)都能滿足需求，給駕駛者帶來(lái)出色的體驗(yàn)。