比亞迪油電的續(xù)航能力怎么樣？

比亞迪油電車型的續(xù)航能力表現(xiàn)出色。

比如比亞迪唐 DM 最新車型，充滿電加滿油后實測續(xù)航可達(dá) 1052km，4S 店給出的加滿油后混動模式續(xù)航大約在 600 - 700 公里之間，但這并非固定值，會因駕駛習(xí)慣、路況及模式選擇不同而有所變化。在高速上油電消耗少，擁擠市區(qū)路段消耗快。

新款唐 DM i 換裝第五代 DM 插電混動技術(shù)，純電續(xù)航 115 公里，虧電油耗 4.95 升/百公里，搭載的 1.5T 發(fā)動機配合電機綜合最大功率提升到 310 千瓦，零百加速 7.5 秒。唐 DM i 混動系統(tǒng)有多種模式，電池電量充足時優(yōu)先用 EV 純電模式，電量不足在城市道路多為 HEV 串聯(lián)模式，中高速勻速巡航低負(fù)荷工況下為發(fā)動機直驅(qū)模式，車輛高速行駛再加速高負(fù)荷時為 HEV 并聯(lián)模式。

唐 DM i 有 52 公里版和 112 公里版，均為刀片電池，112 公里版本支持快充，加滿油、充滿電后的理論續(xù)航能達(dá)到 1050km。

比亞迪宋 MAX 混動車型真實續(xù)航為 450 公里左右，日常上下班通勤距離 50 公里左右，充滿電可滿足一周使用需求。

比亞迪唐純電版續(xù)航里程可觀，有五種純電動模式，搭載 245 馬力和 489 馬力兩種電動機，可達(dá) 420 公里。起售價 25.99 萬元，最高售價 35.99 萬元，性價比高。

媒體實測秦 L，補能至滿油滿電后，設(shè)置 HEV(油電混動)+ECO 駕駛模式，電池 SOC 最低值 15%，空調(diào)全程 24℃，高速占比 95%以上，秦 L DM-i 80km 版本跑出 2727 公里的真實續(xù)航成績，秦 L DM-i 120km 組跑出 2266 公里的續(xù)航里程，均超過官方宣稱的續(xù)航里程。

比亞迪發(fā)布的第五代 DM 混動技術(shù)，首批搭載車型秦 L 和海豹 06 DM-i 同步上市，雙車同價，官方宣稱秦 L 滿油滿電綜合續(xù)航里程 2100 公里，NEDC 百公里虧電油耗 2.9 升，多家媒體的實測續(xù)航顯示，秦 L DM-i 滿油滿電續(xù)航普遍超過 2400 公里，創(chuàng)下國產(chǎn)轎車的續(xù)航記錄。