哪些新能源轎車的智能駕駛系統(tǒng)較為出色?

目前新能源轎車中智能駕駛系統(tǒng)較為出色的有奇點(diǎn) iS6、特斯拉 Model 3、蔚來(lái) ES8、理想 ONE 等。

奇點(diǎn) iS6 達(dá)到 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛,有自適應(yīng)巡航、車道保持、緊急制動(dòng)、自動(dòng)泊車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能,還有先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)和智能感知系統(tǒng),車內(nèi)語(yǔ)音操作能對(duì)接多種業(yè)務(wù)。

特斯拉 Model 3 自動(dòng)駕駛技術(shù)先進(jìn),能自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車、智能巡航,駕駛輔助系統(tǒng)能感知環(huán)境,支持 OTA 升級(jí)。

蔚來(lái) ES8 和理想 ONE 在智能駕駛方面也表現(xiàn)突出,能滿足用戶需求。

在混動(dòng)轎車領(lǐng)域,領(lǐng)克 07 EM-P 攜手魅族打造的 Lynk Flyme Auto 系統(tǒng),集成龍鷹一號(hào)芯片,運(yùn)算速度領(lǐng)先,有向日葵屏和后排 CoPad 互聯(lián),科技感足。

海豹 07 DM-i 搭載 DiLink100 智能座艙系統(tǒng),車內(nèi)有 15.6 英寸大屏。

本田雅閣 e:PHEV 搭載 Honda 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),12.3 寸中控屏集成多種功能。

純電轎車中,極越 07 搭載基于百度 Apollo L4 自動(dòng)駕駛打造的 ASD 阿波羅高階智能駕駛系統(tǒng),高速能高效變道超車、識(shí)別匝道,長(zhǎng)途駕駛幾乎 0 接管,過(guò)小路拐彎能避障,市區(qū)擁堵路段能應(yīng)對(duì),加塞也能處理,駕駛體驗(yàn)好。其 8295P 芯片比智己 L6 的 8295 芯片強(qiáng),運(yùn)行和響應(yīng)速度快,智己 L6 搭載 L2 級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)。

極越 07 智能座艙有 35.6 英寸超大貫穿式顯示屏,6K 分辨率,車機(jī)芯片和應(yīng)用生態(tài)豐富。

智界 S7 搭載華為最新 192 線激光雷達(dá)和 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng),不依賴高精地圖,激光雷達(dá)能超遠(yuǎn)距精確識(shí)別,智能座艙率先實(shí)現(xiàn) HarmonyOS 4 上車,有多種突破。

比亞迪的騰勢(shì) N7 城中村道路無(wú)圖領(lǐng)航功能表現(xiàn)出色,在夜間復(fù)雜路況成功應(yīng)對(duì)多種場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn) 0 接管,打破依賴高精地圖的局限。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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