專業維修店的機油粘度一覽表靠譜嗎？

專業維修店的機油粘度一覽表靠譜嗎？其實不一定完全靠譜。

有些維修店為了降低庫存備貨量，大量使用 40 粘度機油，因為 40 粘度能用于所有車型，德系車和行駛里程多的車比較適用，但給要求 20/30 粘度的車型用，最多就是油耗高、噪音大，發動機也壞不了。

而且很多維修技師不了解各車型發動機對機油粘度的需求，用 40 粘度更省事。但這樣可能導致不適合的車油耗和噪音增加。比如日系車原廠加的多是 20 粘度機油。

同一種機油，30 和 40 粘度價格一樣，不存在消費成本差異。如果車輛確實需要 40 粘度，比如開了 10 萬公里以上的“老車”或有“燒機油”現象，高粘度機油才適合。

選機油粘度很重要，比如機油蓋建議 0W-20 機油，保養時修理廠加 5W-30，得看情況。如果在南方或當地最低溫度不低于 -10 度，換 5W 和 0W 基本沒區別。低于 -20 度，一定要換 0W 型號。0W 比 5W 低溫保護能力好。

W 后面數字代表高溫運動粘度，數字越大，高溫抗剪切能力越好，能承受高轉速、高負載，但粘度大發動機運轉阻力大，中低轉速噪音大、油耗高。家用車按說明書用 20 粘度油耗低、噪音小，偶爾暴力駕駛或經常滿載用 30 粘度保護更好。

說明書規定用 0W-20，當地氣溫高可用 5W-20，日常代步用 0W-20 油耗低，用 5W-30 油耗高、噪音大。選機油粘度錯了能換回正常的，很多車主保養時不清楚機油粘度選擇，不看使用說明書，廠家沒給具體粘度，只能咨詢別人。

選機油粘度要綜合考慮，比如駕駛環境、車輛狀況和官方建議，參考車輛維修手冊，選與車輛特性匹配的粘度，才是確保引擎健康運行的最佳選擇。