奔馳 CLS350 的動力性能在實際駕駛中的表現怎樣?

奔馳 CLS350 的動力性能在實際駕駛中的表現還是相當出色的。

它搭載 2.0T 四缸發動機,并配以 48V 輕混系統。在不同駕駛模式下,動力感受有明顯區別。

ECO 和 Comfort 模式時,發動機對油門踏板的響應不急不慢,變速箱也較慵懶。

Sport 模式下,動力總成靈敏度提高,Sport+模式達到頂峰,發動機轉速整體抬升,對油門踏板響應極為“跟腳”,甚至能聽到媲美性能車的排氣聲浪。但快速減速時,低檔位換擋引發的拖拽感較明顯。

雖然是 2.0T 四缸機,但調教出色,接近 300 匹馬力,400N·m 的最大扭矩,加速起來非常從容,匹配的 9AT 變速箱也能讓人滿意,沒有中大型車的拖沓。

48V 輕混系統在自動啟停,也就是車輛從靜止到起步時,由于電機加持推動,起步動作流暢,基本感受不到發動機何時啟動。

底盤方面,基于 E 級平臺架構打造,懸架更加緊致,強調運動。在彎道多的山路上,表現能給駕駛者足夠信心,底盤沉穩,支撐到位,同時不犧牲舒適性。配合 350 車型的空氣懸架,能保持日常城市行車的舒適、安逸和從容。

總之,奔馳 CLS350 的動力性能在實際駕駛中充沛,有一定的運動感,同時也能兼顧舒適性。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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