不同品牌電動汽車充電接口是否統一？

不同品牌電動汽車充電接口不統一。

我國有電動汽車充電接口及通信協議標準，新國標規定新建充電設施按標準制造安裝，原有設施逐步更新接口，但關鍵技術參數如電壓、功率等未統一。

充電口分快充和慢充，快充接口連接器快充插頭插座 9 孔，慢充 7 孔。快充功率大，30 分鐘能充滿電池 80%，節省時間但可能影響電池壽命，慢充功率小，充滿需 6 - 8 小時，但對電池壓力小，能利用峰谷電價降成本。

2016 年國內發布“新國標”后，在國內銷售的電動車都應遵守，包括此前特立獨行的特斯拉，但不同品牌車型仍有差異，有的能通用，有的不能。

使用中可能遇到充電槍拔不出來的情況，別用蠻力，可重新充電操作，或打開車門，因為有的車充電槍與車門鎖聯動，還能手動解鎖充電槍，一般槍上有應急解鎖裝置，用螺絲刀插進解鎖口撥動，因槍類型多，先咨詢運營商，不行就致電客服。

目前主要有兩種常見充電接口類型，一種是 NEMA 標準，另一種是 CHADEMO 標準，這兩種在形狀、尺寸和連接方式上不同，還有其他國家和地區的標準，如 CCS 等。

隨著電動汽車市場普及和標準化需求提高，越來越多廠商采用兼容性更強的充電接口和標準，如 CCS 和 CHAdeMO 之間的兼容接口及最新的 ISO 15118 標準，有望在未來實現不同品牌和型號電動汽車之間的通用充電。

新國標規定新能源汽車充電口需符合要求，分快充和慢充，對充電口型號、大小、通信協議、電流等安全要求都有規定，交流充電電流大于 16A 時，供電揭開和車輛接口應具有鎖止功能，供電插座和車輛插座應安裝電子鎖止裝置，防止充電意外斷開。