五菱新卡后雙輪的操控性能好不好？

五菱新卡后雙輪的操控性能很好。

它換擋平順，帶有轉向助力，方向盤輕盈，轉彎掉頭輕松，底盤支撐性好，側傾不大。剎車靈敏，有倒車雷達，后視鏡視野好。

這臺車搭載了國外知名廠家的變速箱，中心軸距達 72mm，齒輪加大加厚，能兼容更復雜的路況，駕駛起來更舒服。

五菱新卡后雙輪的動力表現出色，配備了 1.8 升、2.0 升自然吸氣發動機，馬力足，動力儲備強。即使滿載爬坡也動力十足，空載時還有點駕駛 SUV 的感覺，加速不肉，與變速箱配合成熟，滿載也不會有頓挫情況。

在油耗方面，不管是在市區還是綜合工況基本在 8L/100km 左右，滿載時經常不到 10 個油，比一些轎車還省油。

安全配置也靠譜，采用 5+2 主副板簧結構，承載更強。48%高強鋼占比的底板材質，底盤堅固，小石子嘣上也不會變形。還配置了 ABS+EBD、EPS 電動助力、倒車雷達等，部分車型還有 8 英寸多媒體大屏、主駕安全氣囊、倒車影像、手機映射等功能。

內飾設計中規中矩，配色深灰不浮夸。座椅織物材質柔軟，中控屏是彩色液晶屏，支持藍牙連接。

榮光新卡雙后輪版的承載能力很強，雙后輪的設計大大提升了載重表現，即使一個輪子扎胎了也不影響運輸，最大載重質量接近 1.5 噸，最大滿載質量能達 2995 千克。它有著同級最寬 1.77 米的貨廂，分體貨廂長度達 3 米 3，空間相當可觀，拉貨多，運輸成本能節約不少。

總之，五菱新卡后雙輪在操控性能方面表現出色，能滿足用戶的需求。