沒(méi)有車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車(chē)能買(mǎi)嗎？

沒(méi)有車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車(chē)能買(mǎi)嗎？答案是不建議買(mǎi)。

車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng) ESP 在提升汽車(chē)安全性方面作用顯著。歐洲從 2014 年起，新出售的汽車(chē)都必須配備 ESP。相關(guān)調(diào)查顯示，安裝了 ESP 的車(chē)在發(fā)生側(cè)滑事故時(shí)，80%以上能避免。博世統(tǒng)計(jì)，ESP 推出當(dāng)年就防止了 33000 次車(chē)禍，救了 1000 多人命。

ESP 就像汽車(chē)氣囊、飛機(jī)救生衣，平時(shí)不想用，但關(guān)鍵時(shí)候不能沒(méi)有，能增加生還概率。它全稱(chēng)“Electronic Stability Program”，是一種主動(dòng)安全裝置，最早由德國(guó)博世發(fā)明。不同品牌叫法不同，如通用叫 ESC，日產(chǎn)、斯巴魯叫 VDC，豐田叫 VSC，本田叫 VSA，寶馬叫 DSC，沃爾沃叫 DTSC，但工作邏輯差不多，通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)矯正車(chē)子軌跡。

ESP 作用大的場(chǎng)景有緊急躲避障礙物、轉(zhuǎn)向不足、過(guò)度轉(zhuǎn)向，能在失控前或邊緣把車(chē)?yán)貋?lái)。實(shí)際案例中，德國(guó) ADAC 汽車(chē)俱樂(lè)部實(shí)驗(yàn)表明，專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手駕駛，不帶 ESP 的車(chē)型 80km/h 急轉(zhuǎn)彎翻車(chē)，帶 ESP 的 90km/h 能通過(guò)。美國(guó) NHTSA、IIHS 數(shù)據(jù)也證明 ESP 作用明顯，能避免很多事故，降低事故率和死亡率。

如今 ESP 已是新車(chē)標(biāo)配，能保證汽車(chē)高速行駛安全。德國(guó)研究表明，安裝 ESP 可把事故率或死亡率降低 50%。ESP 主要用途是糾正車(chē)輛轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足時(shí)的偏差，讓車(chē)變換車(chē)道或過(guò)彎更平穩(wěn)安全。雖說(shuō)有最好，沒(méi)有也不一定有不安全隱患，但駕駛安全意識(shí)重要，ESP 也很重要，預(yù)算允許的話，別買(mǎi)沒(méi)這系統(tǒng)的車(chē)，關(guān)鍵時(shí)刻能保命。