怎樣通過油門來判斷車輛故障？

要通過油門判斷車輛故障，咱們可以用“三腳油門”法。

第一腳油門慢加速，在稍高于怠速的轉速下小油門快速提速。要是發動機發出有節奏的“突突”聲還明顯抖動，那可能是少數缸不工作。要是發動機發出無節奏的“突突”聲，且從低速到高速都這樣，也許是混合氣太稀太濃或者高壓火花弱。讓油門穩定在故障明顯的轉速，拉阻風門對比。拉風門后發動機轉速、動力明顯上升是混合氣太稀，相反就是太濃。沒好轉且高速“突突”聲更明顯，那可能是點火太遲。低中速正常，高速消聲器無節奏“突突”聲且轉速越高聲越響，這是高速不良。發動機動力不足，拉阻風門或連續踩踏板都沒用，逐漸熄火，倒點汽油能啟動但汽油燒完又熄火，這是沒來油，故障在供油系統。只能靠拉阻風門或連續踩踏板維持運轉，是來油不順暢，化油器主量孔堵塞。

第二腳油門急加速，急加速瞬間發動機有清脆敲擊聲是點火過早。急加速時提速慢甚至熄火，消聲器有短暫無節奏“突突”聲，那是加速不良。

第三腳油門看怠速，發動機溫度正常，低中高速良好，但松開油門后轉速過高、不穩甚至熄火，這叫怠速不良。要診斷怠速不良得先保證油電路沒故障、發動機正常，各配氣相位及進排氣裝置不漏氣，發動機工作溫度 80 - 90℃。

另外，開車時感覺油門澀、發卡，一般是節氣門臟或油門拉線缺潤滑，得做清潔和潤滑。加油時覺得油門反應慢、發動機沒勁，要檢查火花塞、噴油嘴和節氣門，看是否要更換火花塞或清洗節氣門、噴油嘴。總之，用“三腳油門”法結合車輛實際情況，能更準確判斷車輛故障。