德陽車牌的年檢要求是什么

德陽車牌的年檢要求主要有以下這些。

機(jī)動(dòng)車所有人能在機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)有效期滿前三個(gè)月向登記地車輛管理所申請(qǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。申請(qǐng)前,要處理完涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故。

申請(qǐng)時(shí),需填申請(qǐng)表并提交行駛證、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證、車船稅納稅或免稅證明、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明。

機(jī)動(dòng)車從注冊(cè)登記之日起,按不同期限進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。營(yíng)運(yùn)載客汽車 5 年以內(nèi)每年 1 次,超 5 年的每 6 個(gè)月 1 次;載貨汽車和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車 10 年以內(nèi)每年 1 次,超 10 年的每 6 個(gè)月 1 次;小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車超過 6 年的每年 1 次,超 15 年的每 6 個(gè)月 1 次;摩托車 4 年以內(nèi)每 2 年 1 次,超 4 年的每年 1 次;專用校車自注冊(cè)登記之日起每半年 1 次,非專用校車自取得校車標(biāo)牌后每半年 1 次;其他機(jī)動(dòng)車每年 1 次。

機(jī)動(dòng)車登記日期不同,免上線檢測(cè)情況也不同。登記日期在 2010 年 9 月 1 日前的,從下次檢驗(yàn)開始均需每年上線檢測(cè) 1 次,滿 15 年的每半年 1 次;在 2010 年 9 月 1 日至 2012 年 9 月 1 日的,下一次定期檢驗(yàn)可免于上線檢測(cè),滿 6 年后每年 1 次;在 2012 年 9 月 1 日后的,從登記日期開始 6 年之內(nèi)的兩次定期檢驗(yàn)均可免于上線檢測(cè),滿 6 年后每年 1 次。

車檢新政策免除 6 年以內(nèi)小型私家車每?jī)赡?1 次的“上線檢測(cè)”,但每 2 年需定期檢驗(yàn),車主提供相關(guān)證明,處理完交通違法、事故后,向公安交管部門申請(qǐng)領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志。“免檢”也要定期去領(lǐng)標(biāo)。

年檢還有些注意事項(xiàng)。車輛不能加包圍、車身顏色不可改變、玻璃太陽膜防爆膜顏色不能過深。燈光暗、改裝氙氣大燈可能讓年檢“卡殼”,年檢前要檢查燈光,過暗要查看線路和燈泡,必要時(shí)更換。要確保車輛制動(dòng)性能良好,提前檢查剎車油和剎車皮,該換則換。

小車年審政策更新,比如 2018 年注冊(cè)的車輛,需在 2020 年和 2022 年分別審驗(yàn)。審驗(yàn)時(shí),車輛不能有重大交通事故記錄、逾期未繳納罰款記錄、未處理的交通違法行為、未處理的交通事故責(zé)任、未處理的車輛缺陷記錄。

年審流程包括車主攜帶相關(guān)證件和資料,前往指定檢測(cè)機(jī)構(gòu)預(yù)約檢驗(yàn),進(jìn)行安全檢查,填寫申請(qǐng)表和資料,繳納費(fèi)用,等待結(jié)果,整改不合格項(xiàng),再次檢驗(yàn),領(lǐng)取合格標(biāo)志。

車主應(yīng)提前熟悉政策和流程,定期檢查車輛。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

拓家拖掛房車在不同地區(qū)售價(jià)可能存在差異,但具體差異多少并無確切數(shù)據(jù)。一般來說,不同地區(qū)因運(yùn)輸成本有別,距離生產(chǎn)地近的地區(qū),運(yùn)輸費(fèi)用低,房車價(jià)格可能相對(duì)便宜;而偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)輸成本高,售價(jià)或許會(huì)高些。同時(shí),各地市場(chǎng)供需狀況不同,需求旺盛地區(qū)價(jià)格可
半夜救援搭電的價(jià)格通常不會(huì)受車輛品牌影響。汽車搭電的定價(jià)多取決于車輛型號(hào)、電池類型、服務(wù)時(shí)間、救援渠道等。專業(yè)救援機(jī)構(gòu)不會(huì)因品牌差異設(shè)置不同價(jià)格,而是考量救援難度等;保險(xiǎn)公司規(guī)定搭電服務(wù)時(shí),也并非基于品牌,而是綜合車輛性質(zhì)等;不少汽車品牌的
拖掛車(全掛車)行駛穩(wěn)定性在高速較差,半掛車則在高速行駛穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色。拖掛車靠掛鉤與牽引車相連,載荷全由自身承擔(dān),高速行駛連接易松散,緊急制動(dòng)時(shí)容易甩尾。而半掛車前半部分坐落于牽引車鞍座,牽引車承擔(dān)部分或全部重量,重心更低,連接緊密,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家