帕薩特 430 動(dòng)力表現(xiàn)如何

帕薩特 430 的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

它搭載由 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 150 馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率為 116 馬力。

實(shí)測(cè)百公里加速 7.62 秒，這個(gè)成績?cè)谕?jí)別中雖不亮眼，但對(duì)于混合動(dòng)力車型的經(jīng)濟(jì)節(jié)能定位來說可以接受，主要得益于 1.4T 渦輪增壓引擎提供的充足扭矩以及 DCT 變速箱較高的傳動(dòng)效率。

易車實(shí)測(cè)其混動(dòng)豪華版百公里油耗 4.5L，綜合油耗申報(bào)值僅為 1.4L/100km，節(jié)能效果顯著。

在駕駛模式方面，它提供 GTE 模式，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。還有經(jīng)濟(jì)模式，能最大程度延長電動(dòng)行駛里程，適合長途駕駛或節(jié)能需求。標(biāo)準(zhǔn)模式平衡動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，適合日常駕駛。舒適模式提供更舒適駕駛感受。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)能根據(jù)前車速度和距離自動(dòng)調(diào)整車速，高速駕駛更輕松。

起步時(shí)車內(nèi)安靜，有電車感受，非常平順絲滑，電扭矩釋放從零開始，反應(yīng)速度快，踩油門立馬有反應(yīng)。

車輛有純電模式，充電方便時(shí)可用，還有混動(dòng)模式，起步階段電動(dòng)能滿足，沒電或需動(dòng)力請(qǐng)求時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入。

1.4T 刷 ECU 能提升 25 馬力/65 扭矩，試駕反饋油門更跟腳，提速順暢輕快，行進(jìn)間加速動(dòng)力響應(yīng)積極且充沛，跑高速明顯變輕松，升級(jí)前后油耗基本無波動(dòng)。

總之，帕薩特 430 動(dòng)力表現(xiàn)能滿足多種需求，兼具節(jié)能與一定的動(dòng)力性能。