紅旗國(guó)車的核心技術(shù)有哪些

紅旗國(guó)車的核心技術(shù)豐富多樣。

首先是混動(dòng)平臺(tái) HMP，歷經(jīng)五年研發(fā)，突破 526 項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，兼容橫縱兩種動(dòng)力布局，由混動(dòng)變速器、混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、智能電驅(qū)和安全電池四大核心系統(tǒng)及智慧能量控制模型構(gòu)成。

縱置前驅(qū)雙電機(jī)多擋混動(dòng)變速器 LDU45 集成驅(qū)動(dòng)橋、變速器、電機(jī)和控制器，解決傳統(tǒng)縱置變速器向前傳遞動(dòng)力難點(diǎn)，動(dòng)力傳遞路徑短、系統(tǒng)損耗低，多擋設(shè)計(jì)輸出平順，高速巡航壓低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

橫置變速器 HDU35 軸向長(zhǎng)度行業(yè)最短，采用中壓碳化硅逆變器、多層扁線油冷電機(jī)，輕量化出色。

混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，20TD 和 15TD 兩款，熱效率分別達(dá) 44.3%和 45.2%，20TD 采用多項(xiàng)技術(shù)，加裝雙軸平衡系統(tǒng)，15TD 采用首創(chuàng)動(dòng)態(tài)潤(rùn)滑控制技術(shù)。

電驅(qū)系統(tǒng)有智能斷開(kāi)結(jié)構(gòu)，能在 100ms 內(nèi)自動(dòng)切換四驅(qū)、兩區(qū)，無(wú)拖拽損失。輸出功率 200kW 以上，電動(dòng)機(jī)最高速達(dá)每分鐘 18000rpm。

電池系統(tǒng)安全且耐低溫，箱體全復(fù)合材料，強(qiáng)度高、重量輕、防護(hù)和絕緣好，耐高溫。采用低溫活性電芯和多源智能加熱技術(shù)解決低溫下電池性能衰減。

還有專屬智慧能量控制模型，能瞬間識(shí)別各系統(tǒng)狀態(tài)與駕駛員意圖，基于大數(shù)據(jù)和路網(wǎng)信息實(shí)現(xiàn)能量最優(yōu)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。

此外，紅旗還有 3.0T V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備高效機(jī)械增壓、可變滾流燃燒、高效熱管理、水冷排氣歧管、高壓汽油缸內(nèi)直噴、模塊化平衡軸減振六大核心技術(shù)，提升動(dòng)力響應(yīng)，改善熱效率和排放，有效減振，改善駕乘體驗(yàn)。