問
奔馳最新款的智能駕駛輔助系統如何?
奔馳最新款的智能駕駛輔助系統相當出色。
它硬件強大,搭載高通 8295 智能座艙芯片,5 納米制程工藝,算力是主流座艙芯片 8155 的 2 倍。
搭配前雙目攝像頭和全車多顆雷達及攝像頭,計算路面信息數據更快,處理和判斷情況更及時準確。
是首個由中國本土研發團隊主導開發的駕駛輔助系統,變道間距小,變道車速低至 50 公里/小時,脫手時間最長達 30 秒,有自動變道、自動遠離大車、自動駛入/駛離匝道等功能。
高德地圖畫面定制,呈現光影等特效,導航直觀易用。
駕駛輔助啟用時,駕駛者可隨時介入或接管車輛,系統工作狀態和車輛環境信息清晰直觀。
還繼承奔馳一貫的細膩、穩定、平順控制,駕乘感受媲美“老司機”。
有智能領航限距功能,車速不超 210 公里/小時能控制與前車距離,對靜止車輛也能響應。
智能領航轉向功能在直道或平緩彎道幫車輛保持在車道中央。
主動式變道輔助系統在特定車速和條件下檢測相鄰車道并安全變道。
主動式緊急停車輔助系統在緊急且駕駛員無反應時制動停車。
主動式制動輔助系統帶橫向行人車輛探測功能,探測危險并按需制動。
主動式車道保持輔助系統在特定車速偏離車道時警告或制動。
主動式盲點輔助系統在特定車速有側面碰撞危險時提供警告和制動。
像奔馳 GLB200 的 23P 智能輔助駕駛能實現自動巡航、變道、停車等,減輕駕駛負擔,提高安全性和舒適性。
奔馳 C 級的 P20 駕駛輔助系統,有加強版智能巡航、主動式盲點輔助等功能,減少駕駛員負擔,提升交通安全等級和交通效率。
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