海鷗汽車的動(dòng)力性能怎樣？

海鷗汽車的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

其最大馬力達(dá) 75Ps，最大扭矩為 135N.m，百公里加速時(shí)間為 4.9s。電機(jī)最大功率 55kW，這樣的數(shù)據(jù)雖說不算特別突出，但對(duì)于日常代步而言是足夠的。

平路起步時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛。在高速上，完全能夠輕松把車速提升到 100km/h，出省游也能駕馭。

在市區(qū) 0-70km/h 加速過程中，動(dòng)力輸出線性有力，中段加速變道超車流暢舒適，無需擔(dān)心動(dòng)力不足。

電池方面，采用比亞迪獨(dú)特的刀片電池二次磷酸鐵鋰電池，容量達(dá)到 30.08kWh，純電續(xù)航里程達(dá)到 305km。

底盤調(diào)校出色，來自 e 平臺(tái) 3.0，有著大師級(jí)的底盤調(diào)校。在過減速帶和坑洼路段時(shí)，不會(huì)有廉價(jià)感，甚至有 10 萬級(jí)以上的感受。快速過彎時(shí)，不甩不飄，方向指向精準(zhǔn)，人車合一感較強(qiáng)，操控優(yōu)于其他同級(jí)車輛。

在電門踏板、剎車踏板的調(diào)校上，都很好上手，符合廣大用戶的駕乘習(xí)慣。剎車方面，前后都采用盤式制動(dòng)，緊急情況或下山時(shí)，能保證全車人員的安全，實(shí)際體驗(yàn)中剎得住且不費(fèi)勁。

在能量回饋方面，標(biāo)準(zhǔn)回饋體感不強(qiáng)，較大回饋也不會(huì)覺得突兀，力度高度接近部分車型的初檔回饋，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。