問(wèn)

特斯拉電池價(jià)格未來(lái)會(huì)降低嗎？

特斯拉電池價(jià)格未來(lái)很有可能會(huì)降低。

過(guò)去 15 年，電動(dòng)汽車(chē)電池價(jià)格下降了驚人的 90%，從 2008 年的每千瓦 1415 美元降到 2023 年的每千瓦僅 130 美元。

碳酸鋰價(jià)格從 2022 年的每噸 60 萬(wàn)元人民幣高位暴跌至 2024 年的每噸 95000 元人民幣以下，這使得電池成本大幅下降。

磷酸鐵鋰電池比鎳錳鈷電池便宜約 35%至 40%，也有助于降低成本。

高盛預(yù)計(jì) 2023 年至 2025 年間電池成本將再下降 40%。

特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克表示，長(zhǎng)期目標(biāo)是將電池組成本降至 50 - 55 美元/千瓦時(shí)。

目前，除特斯拉外的平均市場(chǎng)成本約為 156 美元/千瓦時(shí)，而特斯拉全新 4680 電池投產(chǎn)后，或許能將成本降至目標(biāo)范圍。

同時(shí)，電池成本的下降在磷酸鋰儲(chǔ)能電池的情況下尤為顯著，從 2024 年 6 月到 7 月價(jià)格下降了 99.2%，降至每瓦時(shí)僅 3.8 美分。

國(guó)家政策向新能源汽車(chē)傾斜，充電樁建設(shè)投入持續(xù)增加，基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展有望優(yōu)化電池循環(huán)利用效率。

電池的回收利用也逐漸成為重點(diǎn)，舊電池拆解再利用能降低成本、保護(hù)環(huán)境。

綜上，多種因素表明特斯拉電池價(jià)格未來(lái)有望降低。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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