雪鐵龍 C3XR 操控性好不好

雪鐵龍 C3XR 的操控性整體不錯。

其在多個方面都有出色表現。

動力上,搭載的發動機動力儲備厚實,比如 1.6THP 渦輪增壓發動機配 6AT 的動力總成,動力爽快,一踩油門動力就不斷涌出。還有 1.2T 渦輪增壓發動機,在盤山公路駕駛能輸出較大扭矩,市區駕駛動力充沛且變速箱調校平順,檔位切換積極無明顯頓挫。

懸架方面,采用前麥弗遜和后扭力梁懸架的組合,性能出色。在市區路段底盤調校舒適緊致,經過顛簸路面,前懸架能過濾不必要抖動,后懸架支撐性強,提升車內舒適感。

在一些特殊測試中,比如麋鹿測試,表現優秀,車頭聽話,車尾循跡性好,整部車開起來緊湊不拖沓。

而且 GripControl 智能多路況適應系統能根據不同模式合理分配驅動力,幫助車輛應對復雜路況。在蛇形繞樁時,轉向輕松,助力均勻,車頭指向隨心意,懸架回彈速度快,車輛重心轉移節奏感好。

不過,在掉頭彎時,如果速度較快會有明顯推頭趨勢,ESP 會介入工作,且其工作邏輯是切斷油門響應。

盡管如此,雪鐵龍 C3XR 的操控性在同級別車型中仍有優勢,對于追求操控體驗又預算有限的消費者來說,是個不錯的選擇。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

不同地區購買新能源汽車補貼政策在補貼比例、機制、金額及針對不同車型的補貼方式等方面存在差異。比如北京、青島等部分省市按國家和地方財政 1:1 比例補貼;青島、廣州等地實行不退坡機制;上海、太原等地補貼方式獨特。補貼力度上,杭州補貼力度大,北
本田150不同車型的動力輸出特性各有差異,但整體都較為出色,能滿足多樣需求。像戰神150加速性能佳,0-100km加速僅16秒,水冷散熱讓動力持久;ADV150起步及低轉速加速出色、上坡有力;CB150 Verza動力輸出平穩高效。這些車型
寶馬不同車型日行燈造型差異明顯,有圓形天使眼、勺子燈、C 字形燈、L 型燈、倒 J 形燈等經典樣式,還有分體式等新設計。比如新款寶馬 X3/X4 等是平底、倒“C”形斷開式;低配 4 系普通 LED 大燈組的日行燈呈“凹”陷狀;5 系日行燈
程力隨車吊適合多個行業使用,如建筑施工、市政工程、物流運輸、救援搶險等。在建筑施工中,它能吊裝建筑材料,助力加快施工進度;市政工程里,可用于吊裝路燈、電線桿等公共設施,提升維護效率;物流運輸時,能快速裝卸貨物,提高整體物流效率;救援搶險中,
上劃加載更多內容
AI選車專家