制動力分配與車輛穩定性的關系是怎樣的？

制動力分配與車輛穩定性關系緊密。

制動力分配系統是一種防滑控制手段，依據驅動輪和傳動輪轉數判定驅動輪是否打滑，前者大于后者時抑制驅動輪轉速，保證車輛穩定。它和 ABS 類似，靠傳感器及剎車調節器，通過調整各輪胎制動力防止失控。

比如制動時，某個輪胎制動力過大易致車輛失控，制動力分配系統會自動調節，避免這種情況。車身穩定系統 ESP 作用是保證行駛中車輛的穩定性。在摩擦力小的結冰路面，輪胎打滑車身運動方向失控時，ESP 干預未打滑車輪，讓車輛回到可控狀態，確保行車安全。其主要功能有保持穩定、避免側滑、防止打滑、提升操控性等。

制動力分配的技術原理常用 EBD 表示，即電子制動力分配裝置。緊急制動車輪抱死時，EBD 在 ABS 動作前平衡各車輪有效接地抓地力，防甩尾和側滑，縮短制動距離，還能降低 ABS 工作時的震動和噪音，無需額外硬件配置。制動時可依路況對四個車輪施不同制動力并不斷調整，保證安全穩定。

ABS 能防制動時車輪抱死，提升制動方向穩定性和操縱性，防側滑和甩尾，提高路面附著系數利用，獲較短制動距離，但未解決制動系統所有缺陷。

EBD 能解決滑移率達 ABS 控制范圍前車輪制動壓力同時增大及垂直載荷轉移致最佳滑移率時間不同、路面附著條件利用率未最大、制動效率不高等問題，平衡每個車輪有效地面抓地力，改善剎車力平衡，防甩尾和側滑，是 ABS 輔助和補充。

總之，制動力分配側重控制驅動輪轉速防打滑，車身穩定系統更注重控制車身整體穩定。兩者雖不同，但都對車輛穩定至關重要。