大眾途銳的越野性能怎樣

大眾途銳的越野性能那是相當出色。

它基于大眾 MLB Evo 模塊化縱置發動機平臺打造，全系標配空氣懸架和全時四驅系統，四驅系統里的托森式差速器是純機械結構，響應零延遲，動力傳遞損失小，還不容易過熱。

面對交叉軸這種復雜路況，能瞬間切換動力。搭載的 EA839 3.0T V6 發動機，動力強，低扭好，配合四驅爬陡坡輕松。

主動式四輪空氣懸架能調 5 種高度，接近角和離去角能達 28 度，離地最高 258mm，涉水最深 550mm，啥路況和水面都能闖。

途銳是鋼鋁混合車身，剛性強還輕。越野試駕中，大角度側坡車身也穩，門和尾門正常開關沒異響。

3.0TSI 銳尊版還有全輪轉向系統，轉彎和變道更穩。開 OFF ROAD 模式，陡坡緩降自動啟動，危險路面能保障安全。

雖然途銳是承載式車身，扭轉時會有點聲音，但能保證更多輪胎接地。途銳越野硬件配置強，懸掛設計好，在涉水、陡坡等典型越野工況表現超預期。相比專門越野的車，極端工況可能差點，但能滿足日常和偶爾戶外探險。總之，途銳集豪華、舒適和越野于一身，是個很棒的選擇。