奔馳 264 發動機與其他品牌發動機相比有何優勢

奔馳 264 發動機與其他品牌發動機相比，優勢明顯。

首先，在汽缸內壁使用 Nanoslide 涂層，產生微孔實現更好的汽缸潤滑，減少磨損，提高耐久性和效率。

其 CAMTRONIC 可變氣門升程技術，雖兩級可變稍遜于寶馬連續可變，但結構緊湊，操作簡單，成本低且工作可靠。

引入 48V 微混系統，解決低轉速動力不佳問題，降低油耗。采用壓電汽油噴射器、顆粒過濾器等優化排放。

奔馳 264 發動機最大不同是電氣化程度高，率先采用 48V 技術，啟動機和發電機集成一體，剎車減速時電機制動能量回收功率可達 12.5KW，啟動動靜小，還能降油耗。

配備電子水泵，隨意控制冷卻液流量。進氣側可變氣門升程技術，相比其他類似技術在機構體積、緊湊度、成本方面有優勢，能在小負荷工況下降低泵氣損失。

活塞設計獨特，高負荷時散熱好，動力潛能大。2.0T 版本有 190 和 220 千瓦調校方案，平衡動力與效率。

相比寶馬 B48，奔馳 264 電氣化水平高；相比奧迪 EA888Gen3B，奔馳 264 在活塞設計和電氣化方面有創新。

總之，奔馳 264 發動機在技術和效率方面表現出色。