奔馳 E63 的操控性怎么樣

奔馳 E63 的操控性那是相當(dāng)出色。

它搭載動(dòng)力強(qiáng)勁的 AMG 發(fā)動(dòng)機(jī)，像 6.2 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，還有 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力爆發(fā)迅猛，油門響應(yīng)極其靈敏。

在城市道路，初段油門反應(yīng)靈敏又不過(guò)猛，變速箱升檔迅速。

高速時(shí)，較重車身和 Airmatic 空氣懸掛保證舒適，深踩油門動(dòng)力雖稍有遲疑但表現(xiàn)線性。

在山路上，調(diào)到完全運(yùn)動(dòng)模式，底盤變硬操控靈活，車頭指向精準(zhǔn)，大尺寸通風(fēng)剎車盤提供有力支持，彎內(nèi)操控好，出彎油門靈敏。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，手感輔助力道降低，提供更多底盤與道路回饋信息，轉(zhuǎn)向齒比和左右死點(diǎn)設(shè)定優(yōu)化，彎道無(wú)需過(guò)多轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

后輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向過(guò)度特性明顯，ESP 模式允許一定后輪滑胎，ESP SPORT 運(yùn)動(dòng)化模式能突顯此特性，精準(zhǔn)掌控過(guò)彎后輪滑胎動(dòng)態(tài)平衡，發(fā)揮高速過(guò)彎時(shí)更犀利的循跡特性。

懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，后懸掛為氣壓調(diào)整，Comfort 舒適模式硬朗中保留 Q 勁，舒緩顛簸震動(dòng)，殺彎也不軟腳。Sport 與 Sport Plus 模式適合挑戰(zhàn)彎道，能有效抑制車身側(cè)傾，讓底盤應(yīng)對(duì)高速重心轉(zhuǎn)移時(shí)沉穩(wěn)敏捷。

Race Start 賽車起跑模式帶來(lái)刺激沖刺體驗(yàn)，強(qiáng)大扭力輸出會(huì)有細(xì)微滑胎，但能在扭力與抓地力間取得平衡，底盤容錯(cuò)性高。

前后懸架都采用多連桿獨(dú)立懸架，提高操控性和乘坐舒適性。還搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，每個(gè)車輪都有動(dòng)力，大幅提高車輪機(jī)械抓地力，進(jìn)一步提高操控性和駕駛體驗(yàn)。

總之，奔馳 E63 操控性能卓越，能帶來(lái)極致駕駛樂(lè)趣