歐洲汽車(chē)在環(huán)保方面有哪些突出技術(shù)?
歐洲汽車(chē)在環(huán)保方面的突出技術(shù)眾多。
首先是鋁合金技術(shù),如奧迪 e-tron 中鋁合金使用率高達(dá) 50.4%,采用鋼-鋁混合材料,降低車(chē)身重量,提升扭轉(zhuǎn)剛度和輕量化系數(shù),頂蓋技術(shù)創(chuàng)新,采用 6 系鋁合金和 7 系熱成型工藝,減輕重量并提升安全性等性能。
其次是柴油車(chē)技術(shù),歐洲曾主推柴油車(chē),因同等排量下柴油油耗更低,碳排放更少,像寶馬 535i 和 535d 對(duì)比,柴油版 535d 二氧化碳排放等級(jí)更優(yōu)。
再者是電動(dòng)車(chē)技術(shù),像元 PLUS 榮獲歐洲環(huán)保測(cè)試五星評(píng)級(jí),在廢氣排放指標(biāo)評(píng)估中滿(mǎn)分通過(guò)實(shí)驗(yàn)室和道路測(cè)試,在能源效率冷熱實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中展現(xiàn)高效利用率,溫室氣體排放測(cè)試獲高分,得益于高效八合一電動(dòng)力總成系統(tǒng)和整車(chē)一體化高效熱管理技術(shù)。
還有小排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),歐洲因環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格,1.0L 、1.2L 、1.4L 等小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型受歡迎,結(jié)合渦輪增壓器和 48V 輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)提高燃油效率降低排放,不符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛無(wú)法上市,一些城市設(shè)零排放區(qū),對(duì)低排放汽車(chē)實(shí)行稅收優(yōu)惠。
另外歐 V 排放標(biāo)準(zhǔn)限制車(chē)輛尾氣排放,相比歐Ⅳ進(jìn)步顯著,促使汽車(chē)制造商研發(fā)采用先進(jìn)減排技術(shù)。
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