奇俊汽車的操控性好不好

奇俊汽車的操控性好。

其底盤扎實,剎車和油門靈敏,操作時反饋及時準確。

智能全模式四驅系統是亮點,能自由選兩驅、自動或鎖定四驅模式應對不同路況。日常駕駛選兩驅可降油耗,自動模式會智能分配前后輪扭矩,急彎道能自動控制發動機轉速和扭矩輸出,鎖定四驅模式適合惡劣路況。

全新底盤及懸掛系統,后懸掛為多連桿獨立結構,操控性比第一代提升明顯,離地間隙超 200 毫米,城市鄉村路況都能兼顧,越野能力出色。

日產獨有的“ZONEBODY”區域車身結構設計能保障安全。

實際駕駛中,操控性能簡單,反應速度快,轉向手感靈敏,高速時車身和車速穩定上升。沙漠等復雜路況中,開啟四驅 Lock 模式能完成更多越野項目。底盤往“運動”方向調校,操控便捷性也是優勢。

總之,奇俊汽車操控性出色,能滿足多種駕駛需求。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價

最新問答

奇瑞瑞虎8 PRO EV的車內空間表現與燃油版完全一致。作為基于燃油版同平臺打造的電動車型,其車身尺寸(4745/1860/1747mm)、軸距(2710mm)與燃油版保持高度契合,并未因電動化改造出現空間縮水。依托奇瑞“全域動力架構”的模
上汽大通電動面包車的外觀設計兼具實用性與多元風格,既貼合商用場景的功能需求,又通過細節巧思展現差異化氣質。 從車型矩陣來看,不同定位的產品呈現出豐富的設計取向:純電微型面包車如EV30采用藍白配色,以1780mm的同級較寬車身搭配側滑
東風日產啟辰VX6的最高配版本2025款LXC榮耀版官方指導價為19.98萬元。作為車系的旗艦配置版本,該價格處于全系13.49萬-19.98萬價格區間的頂端,精準定位中高端純電中型SUV市場,既覆蓋了主流家庭用戶對品質與科技的需求,也依托
蔚來ES6的重量對續航存在直接影響,但通過技術優化實現了“重車長續航”的平衡表現。作為定位中型SUV的純電車型,其整備質量約2.3-2.4噸(不同版本略有差異),重量本會增加電能消耗,但蔚來通過多重技術手段抵消了這一影響:采用高強度鋼與鋁合
上劃加載更多內容
AI選車專家