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最新報(bào)廢車標(biāo)準(zhǔn)是否與國際接軌

最新報(bào)廢車標(biāo)準(zhǔn)是在努力與國際接軌的。

我國的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)在不斷變革，比如 2023 年 1 月 1 日起全國機(jī)動(dòng)車全面切換至國六 B 標(biāo)準(zhǔn)。國四車輛只要通過年檢仍能行駛。

歐盟早已公布并執(zhí)行汽車報(bào)廢新標(biāo)準(zhǔn)，提高了報(bào)廢整車強(qiáng)制回收材料的百分比，廠家不達(dá)標(biāo)要擔(dān)責(zé)。

中國作為世界第二大汽車消費(fèi)市場，汽車保有量迅速增加，報(bào)廢量也增多，報(bào)廢車再生利用問題緊迫。我國汽車回收系統(tǒng)存在諸多缺陷，比如報(bào)廢車輛回收率低，拆解過程不專業(yè)，造成殘值流失和環(huán)境污染，零部件還流入拼裝車市場。

2018 年我國出臺(tái)國六標(biāo)準(zhǔn)，和舊國四政策有大幅改動(dòng)，新規(guī)下報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)改變。汽車報(bào)廢制度也在調(diào)整，比如 9 座（含 9 座）以下非營運(yùn)載客汽車使用年限延長到 15 年，旅游載客汽車和 9 座以上非營運(yùn)載客汽車使用年限延長到 10 年，但小公共汽車和微型載貨汽車未被允許延長使用年限，能延長使用年限的車每年要定期檢驗(yàn)兩次，必要時(shí)增加檢驗(yàn)次數(shù)。

總之，我國在努力讓報(bào)廢車標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌，不斷改進(jìn)和完善相關(guān)政策。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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