智己 LS6 的操控性能怎么樣

智己 LS6 的操控性能那是相當(dāng)出色。

首先動力方面，它全系電動驅(qū)動，提供多種續(xù)航選擇，電動機(jī)馬力強(qiáng)勁，匹配單速變速箱，雙電機(jī)四驅(qū)布局，加速迅猛，零百加速僅需 3.48 秒，超車輕松。

底盤方面，前雙叉臂式獨(dú)立懸架加上后多連桿式獨(dú)立懸架，搭配靈蜥數(shù)字底盤和智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控靈活。這套系統(tǒng)整合了多項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)原地掉頭、蟹行模式等，后輪擁有±6 度的控制范圍，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.09 米，轉(zhuǎn)彎角度堪比轎車。而且在高速行駛時，前后輪同向轉(zhuǎn)動能確保穩(wěn)定性。

懸架還具備 70mm 調(diào)節(jié)范圍，分為五個檔位，根據(jù)車速調(diào)節(jié)車身高度，低速升高提高通過性，高速降低減小風(fēng)阻和電耗。CDC 電控動態(tài)阻尼調(diào)節(jié)功能能主動調(diào)節(jié)減振器阻尼力，過坎干脆，濾震效果好，搭配四活塞卡鉗制動裝置，剎車距離短至 33 米，70km/h 緊急剎車不點(diǎn)頭。

此外，靈蜥數(shù)字底盤的單側(cè)打滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)能在濕滑路面自動檢測并調(diào)整行駛軌跡，在極限彎道或高速賽道能降低側(cè)翻可能性，單輪打滑時能快速響應(yīng)實(shí)現(xiàn)脫困。

智己 LS6 還即將開通全國范圍內(nèi)的 NOA 功能，搭配智慧云臺車身，提前預(yù)判前方匝道，自動降低空簧減少側(cè)傾，舒適感全面提升。

總之，智己 LS6 的操控性能在同級別車型中表現(xiàn)卓越。