制動故障通常有哪些表現？

制動故障通常有多種表現。

比如踩剎車踏板時，踏板不升高無阻力，這可能是制動液缺失、分泵及管路漏油、總泵和分泵損壞，要檢查補充或更換部件。

連續踩剎車踏板回位升高但制動效果不好，得調整摩擦片與制動鼓的間隙。

踏板位置很低且硬，可能是總泵堵塞，需疏通或更換。

制動跑偏的話，要確定哪個車輪制動不靈，針對性維修或更換部件。

剎車踏板自由行程過小就按要求調整。

剎車踏板踩到底制動效果不好且逐漸升高，可能是系統內混有氣體，要排出氣體。

連續踩剎車踏板位置升高并有下沉感，可能是出現漏油，要找到漏油點修復。

踏板高度正常但制動效果不好，要檢查并調整摩擦片與制動鼓的間隙，清除油污。

車行駛一段里程制動鼓盤發熱，要仔細檢查總泵、分泵和管路。

制動液液面回升緩慢，要根據制動蹄回位情況疏通油管或解體檢查分泵。

此外，踩剎車時發抖，在老車上較常見，因使用磨損剎車盤片表面平整度失準，視情況選擇打磨或更換剎車片。

剎車快停住時方向盤向一側偏轉，即“偏剎”，是剎車系統左右分泵對剎車片作用力不均導致。

開車前需熱車十多分鐘才有剎車力，可能是提供壓力的傳輸管道失壓，應檢查剎車總泵的真空助力皮管和發動機的接口處是否有龜裂或松脫。

剎車不回位，要判斷制動液是否缺失、分泵等是否漏油、總泵和分泵零部件是否損壞。