長春汽車配件的生產工藝怎么樣

長春汽車配件的生產工藝整體相當出色。

像延鋒汽車飾件項目，計劃投資 5 億元，用地 2.7 萬平方米，建筑面積 1.6 萬平方米，為奧迪 PPE 平臺車型配套內飾件，建成后年產 15 萬到 20 萬套。它擁有先進的生產技術，比如注塑、陽模真空復合、自動包邊和超聲波焊接等，能確保內飾件結構強度好、耐用，還能融入智能元素。其在 2023 年 6 月開工，11 月廠房封頂、設備進場調試，2024 年 12 月全面建成，年產值可達 3 億元。

吉通工業園積極響應“智改數轉”號召，大幅降低人工、原材料庫存和場地成本。比如其 6 號車間的自動化改造，每條生產線只需 12 名工人。采用智能制造熱成型工藝生產的配件強度大、質量輕，能滿足新能源汽車要求，且已成為比亞迪合作伙伴。

吉林車橋創新工藝，采用驅動橋殼本體內高壓成型技術，讓零部件一體成型，節約材料、減輕重量，剛性和塑性優，成本低，技術全國領先。其還嚴控質量，對生產車間進行“6s 管理”，采用多種高精度檢測手段，確保產品可靠性和穩定性。

長春富晟汽車電子取得汽車 AR 光影尾門控制器鏡片涂膠設備專利，通過固化裝置和三軸涂膠總成配合，提高加工整體效率。

總之，長春汽車配件生產工藝先進，不斷創新，能滿足市場對品質和智能化的需求。