長城汽車的車身結構怎樣保障安全性？

長城汽車的車身結構通過多種方式保障安全性。

比如在 A 柱和 B 柱方面，A 柱和 B 柱內形成內腔體，內腔體內設有第一夾膠件，其設有從上至下依次分布的第一導向板、第二導向板和第三導向板，各板之間的設計可保證密封可靠性，進而提高安全性。

車身前部結構上，前機艙具有分設在左右兩側的前機艙縱梁、吸能盒和前防撞梁，吸能盒相對于前機艙縱梁向外偏移，在偏置碰中能保證吸能盒參與碰撞吸能，提高整車碰撞安全性。

高山 DHT PHEV 采用三重高強度籠式車身，白車身高強度鋼比例≥81.96%，用 SNS 結構膠塊提升 A 柱及門檻抗折彎性能，A 柱采用強度是普通管梁 3 倍的熱氣脹成型管梁，提升正側面安全性能。

傳統被動安全配置方面，側氣簾長度超過 3.1 米，充氣體積達 110L 以上，采用前排雙預緊、中排預緊限力的安全帶。在上市前完成超 10 萬公里耐久性等 14 個測試項目和多輪碰撞測試，達到 C-NCAP 五星等標準。

敞篷車的車身后部結構包括連接在兩側側圍后端之間的行李箱安裝橫梁，以及連接在各側側圍內側的支撐梁組件，能形成傳力環，提升車身后部碰撞安全性。

新長城汽車車身材料堅固，新一代哈弗 H6 整車車身采用超 72%高強度鋼，部分強度高達 2000MPa，B 柱和座椅橫梁加強板左右對稱設計，哈弗 H6 采用全框式副車架，有三條傳力通道，正面碰撞能多吸收 10%能量。

在安全配置上，新一代哈弗 H6 采用與奧托立夫合作的安全氣囊，配備六個氣囊，還搭載先進的 Coffee Pilot 智能駕駛系統，具備 20 項駕駛輔助功能。

此外，長城汽車還申請車輛加氫控制專利，保證車輛安全性。