問(wèn)

長(zhǎng)城汽車(chē)未來(lái)價(jià)格走勢(shì)怎樣

長(zhǎng)城汽車(chē)未來(lái)價(jià)格走勢(shì)受到多種因素影響。

從正面來(lái)看,其具有一系列優(yōu)勢(shì)。首先,公司有三十年整車(chē)制造經(jīng)驗(yàn),是自主品牌龍頭,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,業(yè)績(jī)呈高景氣。旗下哈弗坦克、WEY、皮卡、歐拉、機(jī)甲龍等品牌布局豐富,在國(guó)內(nèi)儲(chǔ)備充足產(chǎn)能,在海外多地建廠,出口銷(xiāo)量增長(zhǎng)潛力大。

其次,公司研發(fā)投入高,森林生態(tài)技術(shù)體系助力產(chǎn)品走向新能源和智能化第一梯隊(duì)。坦克品牌成熟,覆蓋 20 - 70 萬(wàn)元越野 SUV 市場(chǎng),且在新能源轉(zhuǎn)型方面表現(xiàn)出色,未來(lái)有望憑借高端產(chǎn)品 800 帶來(lái)新增長(zhǎng)。

再者,公司出口布局廣泛,“ONE GWM”戰(zhàn)略推動(dòng)全品牌海外發(fā)展,出口市場(chǎng)自主品牌滲透率提升空間大。此外,公司在產(chǎn)品策略調(diào)整方面也有積極舉措。哈弗利用 Hi4 系統(tǒng)推出差異化產(chǎn)品,WEY 品牌藍(lán)山市場(chǎng)拓展初顯成效,智駕版提升智能化性能,還試水直營(yíng)模式。歐拉雖放緩新品推出節(jié)奏,但全品類(lèi)優(yōu)勢(shì)和平臺(tái)化技術(shù)工具可平滑弊端,未來(lái)智能化技術(shù)遷移有望激發(fā)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

多家券商研報(bào)對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)給予買(mǎi)入評(píng)級(jí),預(yù)計(jì)其出口銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng),歸母凈利潤(rùn)也有望提升。

然而,長(zhǎng)城汽車(chē)也面臨一些挑戰(zhàn)。比如新能源汽車(chē)銷(xiāo)量可能不及預(yù)期,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,智能化技術(shù)研發(fā)或有風(fēng)險(xiǎn)。

綜合來(lái)看,長(zhǎng)城汽車(chē)未來(lái)價(jià)格走勢(shì)有望向好,但也需關(guān)注潛在風(fēng)險(xiǎn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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