問
進(jìn)口奔馳 E 級(jí)的操控性能怎樣?
進(jìn)口奔馳 E 級(jí)的操控性能很棒。
它搭載多種發(fā)動(dòng)機(jī),像 2.0T 高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力 245 匹,最大扭力 370 牛·米,動(dòng)力強(qiáng)勁。
在標(biāo)準(zhǔn)模式下,變速箱 2000 轉(zhuǎn)內(nèi)升檔,確保舒適性、平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性,適合城市擁堵路況。
運(yùn)動(dòng)模式下,底盤降至最低,50km/h 急轉(zhuǎn)彎車輛不響胎不打滑,車內(nèi)人員身體側(cè)傾不明顯。
S+模式下,轉(zhuǎn)速不低于 2000 轉(zhuǎn),油門響應(yīng)靈敏,速度感強(qiáng)。
底盤舒適性優(yōu)化明顯,標(biāo)準(zhǔn)模式能過濾大部分路面細(xì)碎高頻震動(dòng)。懸掛系統(tǒng)和電子穩(wěn)定程序先進(jìn),確保各種路況下的穩(wěn)定性和舒適性,可選配空氣懸掛系統(tǒng)進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)。
而且,進(jìn)口奔馳 E 級(jí)的操控不會(huì)讓你失望,無論是城市道路還是山路,都能有出色表現(xiàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
**凱眾股份60億戰(zhàn)略并購比亞迪核心供應(yīng)商 汽車減震賽道現(xiàn)“聚氨酯+橡膠”雙技術(shù)布局** 11月28日晚間,凱眾股份(603037.SH)發(fā)布重大資產(chǎn)重組預(yù)案,擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式收購安徽拓盛汽車零部件股份有限公司60%股權(quán),交
隧道增壓器與普通增壓器有諸多區(qū)別。普通增壓器一般指汽車領(lǐng)域用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量、增強(qiáng)動(dòng)力輸出的裝置,常見類型多樣且工作原理各有不同。而隧道增壓器主要用于隧道施工等場景,是解決因電網(wǎng)電壓過低、線路過長等導(dǎo)致設(shè)備不能正常啟動(dòng)問題的電氣設(shè)備,通過
不同型號(hào)汽車的機(jī)油不可以混用。機(jī)油因發(fā)動(dòng)機(jī)工作特點(diǎn)、環(huán)境要求以及品牌差異,會(huì)添加不同添加劑,各型號(hào)機(jī)油在粘度、抗磨性等方面也有所不同。若將不同型號(hào)機(jī)油混用,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)可能產(chǎn)生沉淀物,降低潤滑效果,還可能出現(xiàn)堵塞、磨損加劇等一系列問題。即便在緊
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大或過小都會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來諸多不良影響。氣門間隙過大,氣門傳動(dòng)零件間及氣門與氣門座間會(huì)有撞擊聲,加速磨損,還會(huì)使氣門開啟持續(xù)時(shí)間減少,導(dǎo)致進(jìn)氣不足、排氣不暢,讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率和經(jīng)濟(jì)性下降。氣門間隙過小,熱態(tài)下氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣,致
上劃加載更多內(nèi)容

奔馳E級(jí)怎么樣?
奔馳E級(jí)優(yōu)惠信息有哪些?
奔馳E級(jí)空間怎么樣?
奔馳E級(jí)性能怎么樣?
奔馳E級(jí)百公里加速怎么樣?
奔馳E級(jí)安全配置怎么樣?
奔馳E級(jí)智駕配置怎么樣?




