越野四驅車的懸掛系統如何影響其性能?

越野四驅車的懸掛系統對其性能有著重要影響。

懸掛行程越大,輪胎越不容易懸空。像牧馬人因其出色的懸掛行程,過炮彈坑很輕松,兩驅就能過一般坑洼;而奧迪 Q7 這類行程短的車,過坑姿態就較夸張。

硬軸非獨立懸掛行程大,如普拉多的 5 連桿硬軸設計,下方縱臂承受大部分力量,但行程會受短連桿影響,鈴木吉姆尼的 3 連桿硬軸行程大但舒適性差,折中的 4 連桿如普拉多則比 5 連桿簡單、比 3 連桿舒適。

雙 A 臂和多連桿獨立懸掛像奧迪 Q5 注重公路操控和舒適,連桿限制了行程,FJ 酷路澤等越野型車的整體橋式非獨立懸掛加螺旋彈簧,車輪動作相互干涉,加大了懸掛行程。

懸掛的軟硬也影響性能,越野車重心高,懸掛軟易側傾,影響安全,且常走崎嶇路,軟懸掛易傷底盤,所以需要一定硬度保證穩定和安全。

非獨立懸掛耐用易維修,用于貨車和硬派越野車,半獨立懸掛如扭力梁運動影響小,經濟型車常用,獨立懸掛如麥弗遜、雙叉臂、多連桿,兩邊車輪運動影響小,豪華車的空氣懸掛和主動懸掛能調節車輛高度和舒適度,但裝車量小成本高。

總之,了解懸掛系統對于選越野四驅車和提升駕駛體驗很重要

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