問
法國雷諾車的發動機技術有何獨特之處?
法國雷諾車的發動機技術具有諸多獨特之處。
首先,在燃燒技術上先進,能有效提升燃油利用率,降低油耗并減少環境污染。
制造工藝上精益求精,零部件加工精度高且配合緊密,降低磨損與故障概率,像活塞、連桿和曲軸等關鍵部件都經嚴格質檢和精密加工,保證發動機穩定運行。
其冷卻系統設計合理,能有效控制工作溫度,防止過熱導致零部件損壞和性能下降。
雷諾發動機采用共軌電噴技術,具備大功率特性和低轉速下大扭矩特性,優點眾多,如電子控制系統優良、排放低、經濟性好、噪聲低且可靠性高。
11 升排量的六缸發動機有 290 馬力、340 馬力、375 馬力和 420 馬力四種功率級,420 馬力的 dCi11 發動機在 1400 轉/分轉速下能輸出高達 191 公斤米的扭矩峰值。
V-MAC 車輛電子控制系統能相互傳遞傳感器和繼電器的數據,實時監控車輛狀態,優化燃油供給等。
雷諾發動機重量輕,比功率和比扭矩在國內領先,還有低油耗、低噪聲、冷啟動性能好及耐久性強的優點,整機壽命可達 80 萬公里。
東風天龍雷諾的 dCi11 發動機作為采用雷諾技術的代表,最大扭矩達 1870 牛米,最大排量達 11.1 升,也采用先進共軌電噴技術,所有功率級別發動機均有大功率和低轉速大扭矩的出色表現,420 馬力的能在 1050 到 1400 轉/分輸出高扭矩峰值,適用特殊用途車輛。
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